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德国顶尖电子系统公司欲助力中国新能源技术

2018-09-17 21:55:08 作者: 0人读过 | 我要赞

德国顶尖电子系统公司欲助力中国新能源技术

总部在德国慕尼黑的ESG是中国人特别是中国汽车界陌生的公司,1963年创立之初,切入的业务就是飞机电传操纵系统。1963年之前,世界上所有的飞机几乎都是机械操作控制,但是此后电子线路取代了机械回路。驾驶舱操纵装置操作的是能够产生相应指令的信号换能器。

这是航空工业的一个革命性飞跃。电传需要有指令,需要有软件,ESG公司的成立目的就是为了配合飞机的第一代电传控制的研发。它取得了巨大的成功,现在已经是这个领域全球领先的企业。

凭借其在飞机电子方面的优势,1992年,ESG切入汽车电子领域。1998年上市的7系宝马车,装上了他们所研制的软件。”那个宝马车第一次里面的CPU是控制系统超过了75个。”ESG电子与物流公司汽车电子部部长施贵友(Wolfgang Sczygiol)说,现在每辆汽车里面有10万个不同的指令,他们的下一步目标是新能源汽车领域。

ESG电子与物流公司汽车电子部部长施贵友

ESG公司为军用飞机开发了很多电传系统软件,比如战斗机驾驶员头盔上的玻璃能够直接投射信息,后来他们把这个功能运用到汽车上,于是驾驶员能够看到挡风玻璃上的速度信息。先军用后民用,或者说先飞机然后汽车,接着就是汽车反哺飞机。汽车电子的一些系统在得到不断升级和优化后,现在也能够用到航空电子领域。

2011年5月31日晚上,ESG在上海中山东一路外滩的半岛酒店举行进入中国的鸡尾酒会。选择半岛酒店的原因大概跟这个酒店楼顶有一个直升机停机坪有关。而鸡尾酒会现场的1930年代老式飞机模型已经那个时代航空照片的背景装饰,让人一下就能够联想到ESG的航空背景。

ESG为所有的德国汽车客户服务,在法国则为雷诺和PSA服务,在美国则是通用、福特和克莱斯勒

德国顶尖电子系统公司欲助力中国新能源技术

,此外还有不少商用车客户。

”目前为止营业额最大的客户是宝马,因为我们做的是汽车电子整体系统构架,所以在服务于主机厂的同时,还服务于各大主要的汽车配套系统供应商,因为我们要定义这个车所有的系统。”ESG电子与物流公司CEO施汉普(Gerhard Schempp)说道,他们还专门研发了测试软件,测试某个系统开发商开发的软件是否有效。

ESG在航空和汽车电子构架业务方面全球排行第三,排名前两位的德国公司和法国公司在中国还没有实体机构,但是这一次进入中国,ESG决心要在中国有自己的实体,有自己的分公司,”我们首先服务的客户是像宝马这种已有的客户,到中国来进行深一步的开发,同时我们也希望直接服务中国本土企业,特别是在新能源汽车领域。”

施汉普强调公司正在强势进入新能源汽车这个领域,而且得到了相当大的成功。宝马的MINI E电动车,菲亚特500小型电动车,以及美国、德国等其他汽车公司的一些电动汽车都有他们的大力参与。”整个MINI E系列电动车前期小批量样车试验都是我们全程协助跟踪的。”

( /李艳娇 )

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