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创造发展环境积极推进新能源汽车

2018-09-17 21:25:58 作者: 0人读过 | 我要赞

创造发展环境积极推进新能源汽车

一方面,新能源汽车市场没有实现预期的规模,一些企业仍然观望等待政府的补贴政策;另一方面,新能源汽车在技术方面有了可喜的进展。

在今年上海车展上首次亮相的腾势将在今年11月正式发布,腾势强调的是安全,比如对电池加装防护装置配备电动安全管理系统,用以监测电池的状态,一旦发生异常自动切断能量传输。

比亚迪的”秦”将在年内正式上市,预计售价18万元,”秦”采用高电压、高转速电机及高电容比最新动力电池单元,电池重量比F3DM减轻一半,同时配备车载络平台i、i机器人。

7月29日,宝马在北京、伦敦、纽约同步首发量产车i3,该车计划在2014年上半年正式上市。值得关注的是,宝马将在国内市场推广i3的个性化综合服务理念”360电动综合服务”,包括家庭充电、公共充电、灵活出行服务和协助服务四方面内容。

尽管电动汽车在某些方面确实还没有完全成熟,但是目前影响电动车发展的最大问题不是技术,也不是成本,而是使用环境。中国汽车工业协会秘书长董扬表示,一些地方政府隐性实施地方保护主义政策,如比亚迪的电动汽车产品只能在个别城市销售,许多城市在新能源汽车领域没有技术优势,但是也要在这一领域找新增长点。有的城市曾表示购买电动汽车可以不参加摇号,但是后来又来了一个180度大转弯,不管什么车通通要摇号。

影响电动汽车发展的另一个重大问题是充电体系。按理说,采用充电桩方式在停车时就可以充电,已经很便捷,并不需要专门的充电站

创造发展环境积极推进新能源汽车

,但是中国绝大部分汽车是露天停放,只有少量地下停车库(费用高昂),连一个简单的桩子都无立锥之地,这恰恰是地方政府应该考虑解决的静态交通问题,但目前没有一个城市研究过这类问题,更不用说去解决。

环保部发布的2013年上半年74个城市空气质量状况表明,平均达标天数比例占54.8%,也就是说,一半的时间空气质量是超标的,情况非常严重,在这样严重的污染形势下,加快新能源汽车包括电动汽车的推广已经刻不容缓,然而各方面依然犹豫彷徨。

最近,国务院发布《关于加快发展节能环保产业的意见》,要求加大推广节能环保产品力度,扩大市场消费需求,提出”在北京、上海、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围,每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60%以上,开展私人购买新能源汽车和新能源出租车、物流车补贴试点”。

《关于加快发展节能环保产业的意见》还提出,”推进政府采购节能环保产品。完善政府强制采购和优先采购制度,提高采购节能环保产品的能效水平和环保标准,扩大政府采购节能环保产品范围,不断提高节能环保产品采购比例,发挥示范带动作用。政府普通公务用车要优先采购1.8L(含)以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车,择优选用纯电动汽车,研究对硒鼓、墨盒、再生纸等再生产品以及汽车零部件再制造产品的政府采购支持措施。抓紧研究制定政府机关及公共机构购买新能源汽车的实施方案”。

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