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各国车联网信号频带标准解析

2018-09-18 01:52:02 作者: 0人读过 | 我要赞

各国车联信号频带标准解析

V2X即车联,是指利用通信使汽车(Vehicle)与其他各种设备及物品(X)连接起来。X包括汽车、行人(Pedestrian)、路旁设置的通信基础设施(Infrastructure)及电(Grid)等。取其首头字母,可分别命名为V2V、V2P、V2I及V2G。汽车也可以用”car”表示,因此车联有时也用C2X表示

各国车联网信号频带标准解析

V2X这个词在最近开始受到关注,是因为汽车联的通信环境逐步形成。其中,无线通信方面的进展尤其大。除了LTE及第3代移动通信(3G)等方式之外,预计还会推进采用5.9GHz频带的汽车专用通信方式IEEE802.11p的普及。预计美国将从2016年开始强制在车辆上配备V2X,欧洲估计也会从2015年开始在车辆上配备。11p还可用于安全目的以外的其他用途,因此有望通过V2X实现多种应用。

在日本,虽然为ETC等ITS Spot用途准备了5.8GHz频带,但无法像11p一样用于多用途。面向V2V和V2I的无线通信用途则准备了755MHz~765MHz。之所以选择这一频段,是因为”700MHz频带与5.9GHz频带相比更容易覆盖建筑物阴影下等场所,抗衰落能力也很强”。

不过,这一频带只有一个10MHz宽的信道,设想仅用于安全用途。因此,只能用于汽车、摩托车及步行者相互发送位置信息、通过预知信息避免碰撞,不能进一步扩大应用。并且,除了日本之外,没有其他国家将755MHz~765MHz频段用于汽车通信用途,因此,汽车厂商必须准备日本专用的天线和无线设备,这样可能会导致成本增加。顺便一提,美国和欧洲在11p中利用的5.9GHz频带,在日本被作为电视节目转播专用频带使用。

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